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  小型电动SUV通常意味着中型电池。但这款起亚 EV3 却不同，它配备了 81 kWh 的电池！详细的冬季测试。

  “小”这个形容词不足以公正地评价起亚 EV3。与起亚 EV9（5.01 米）和起亚 EV6 （4.68 米）相比，新款起亚 EV3 实际上显得较矮，长度为 4.30 米，与标致 E-2008大小相当。但长度并不能说明全部情况：起亚 EV3 非常宽（1.85 米，比 E-2008 多 7 厘米）并且很高（1.57 米，而 E-2008 为 1.52 米），这让它在交通中显得格格不入。并且，在其让人印象非常深刻的外观背后，这款起亚汽车还利用宽大的尺寸以及同样短小的轴距（2.68 米，而 E-2008 为 2.61 米）展现出最为舒适的居住体验。

  除了肩部空间（后排 139 厘米，而标致为 131 厘米）之外，长座椅乘客的腿部空间似乎非常充足。话虽如此，考虑到所感受到的空间感，我们期望测量方面有更好的效果：卷尺测量显示，与三色竞争对手相比，腿部伸展幅度仅多 2 厘米。

  遗憾的是韩国车没有滑动长凳。这并不妨碍起亚 EV3 展示出宽敞的后备箱空间，在架子下方测量时，空间达 370 dm3，且地板处于低位（E-2008 为 300 dm3）。如果说起亚的模块化仅限于简单的折叠靠背，那么我们很欣赏在前引擎盖下有一个足够大的后备箱来容纳充电线。

  起亚 EV3 拥有城市 SUV 类别中前所未有的电池容量，因此更具备启航的能力。标致 E-2008 提供两块总容量分别为 50 kWh 和 54 kWh 的“电池”，而起亚 EV3 则提供 58.3 kWh 和 81.4 kWh 的电池。然而，起亚 EV3 的锂离子聚合物电池在测量时并不是特别喜欢冬季温度（7°C）：远非 WLTP 循环下宣布的 605 公里的续航能力，我们仅记录了道路上的 373 公里和高速公路上的 278 公里。当然，它比 E-2008 54 kWh（300 和 223 公里）要好。但毫无疑问的是，在 20°C 的温度下测量，这款起亚 EV3 的延伸率应该至少高出 20%。

  从绝对意义上讲，这款韩国 SUV 展现出了更大型电动汽车的耐力，这使其能够覆盖包括高速公路在内的一些重要路段。缺点是 128 kW 增压器的平均充电功率介于 E-2008（100 kW）和雷诺 Scenic 87 kWh（150 kW）之间。 128 kW 几乎是起亚 EV6 和起亚 EV9 所接受的 240 kW 的一半，而这两者有权使用 800 V 电气架构，而起亚 EV3 则满足于 400 V，以保持具有竞争力的价格。不过，没什么特别的，因为起亚 EV3 宣布它可以在 31 分钟内将电量从 10% 充电至 80%，比起亚 EV6 77 kWh 多出 8 分钟。

  这种实用主义体现在“仅”204 马力的前轮驱动上，足以满足所有用途。喜欢某些电气设备带来的“刺激”的人可能会对重启的线 Nm 的扭矩可立即让这款城市 SUV 强劲驱动：仅需 5.1 秒便可从 80 公里/小时加速至 120 公里/小时。

  与任何电动汽车一样，起亚 EV3 易于驾驶，提供许多再生选项，包括可通过方向盘拨片调节到三个级别的“1 踏板”模式。我们还能够最终靠雷达让技术自动管理减速。但事实上，这种调制在使用中还有待改进，系统不一定可以很好地洞察前方交通的变化。无论如何，起亚 EV3 驾驶起来并不无聊，其前端效率颇高，转向控制也相当成功一致。另一方面，驾驶时不可能忘记它的重量：1.9 吨，比标致 E-2008 重 300 公斤。

  在缺乏灵活性的情况下，起亚 EV3 注重舒适性，在密度适宜的座椅后面，提供了令人信服的缓冲。只有在某些特定的切口处，后轴才会出现非常明显的急剧上升。但这辆车显得更为舒适，因为隔绝声音的效果很好——在时速 90 公里/小时时记录到的噪音为 62 分贝，在时速 130 公里/小时时记录到的噪音不超过 67 分贝。进一步证明这款起亚EV3是一款与时俱进的多功能家用车。

  室内设计符合当前标准，注重可回收或可持续材料。这种值得称赞的愿望并不一定会讨人喜欢，但仪表板上的织物给这个以实用为首要目标的内部空间带来了令人愉悦的温暖。这个 30 英寸的大面板实际上由三个屏幕组成：中央的触摸屏、方向盘上方的计数器屏幕，以及两者之间的专用于空调的屏幕。但不同的是，魔鬼藏在细节中，如果驾驶员为了舒适起见将方向盘移近一些，方向盘边缘会部分遮住屏幕。至少，通过保留线 提供了不错的人体工程学设计。起亚甚至考虑在方向盘上设置一个按钮，以便更轻松地访问烦人的驾驶辅助功能，每次启动汽车时都会重新启动。

  因此，这款起亚 EV3 具有许多优良品质，而且起亚以同种类型的产品中颇具吸引力的价格提供。 58.3 kWh 起价为 35,990 欧元，81.4 kWh 起价为 40,990 欧元。另一方面，E-2008 50 千瓦时需 36,000 欧元，54 千瓦时需 38,000 欧元，其中必须扣除 2,000 欧元的二氧化碳奖金。起亚 EV3 不合乎条件，但其 7 年保修期是一个不错的安慰奖。

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