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  从资料上看，其一般都会选用低碳钢，大摆臂本体厚度主板 3.5mm、背板 3.0mm，还有加强板。只需资料合格，焊接时不虚焊、漏焊，就不会呈现曲折或全体变形的状况。而且焊接点强度远大于钢材自身强度，悉数契合规划规范。

  豹 5 的非承载大车架主体及摆臂等结构选用汽车行业常用的高强度钢以及优质商标钢材。大车架主体屈从强度 750MPA，抗拉强度 800MPA，底盘摆臂屈从强度 500MPA，抗拉强度 550MPA，在结构强度和用料厚度上处于领先水平。

  在研制过程中，方程豹 5 历经严厉规划仿真、超高强度台架实验、超 60 万公里实践路途耐久测验。还完成了凹凸温度的环境适应性、盐雾腐蚀耐久性等全方位苛刻检测，能满意苛刻运用要求。

  出产方面，方程豹 5 部分部位选用人工焊接，这是为了处理杂乱特别方位，到达更好作用。而且就算机器人焊接有问题，也会有专人进行人工补焊。大梁焊接通过精心规划和测验，能满意运用需求和安全规范。

  之前扳手扳弯大梁的测验并不科学，那展现的是金属资料的可塑性，并非底盘硬度。而网友正常自测时，就算全身吊起，大梁都文风不动，这足以证明方程豹 5 的硬度和质量过硬。

  方程豹 5 的非承载大车架主体及摆臂等结构选用优质钢材，屈从和抗拉强度高。再加上研制历经严厉检测，保证了车辆在杂乱路况尤其是恶劣越野环境中的可靠性和耐用性。

  所以，不需要过多的忧虑方程豹的焊点，其在资料、工艺、测验等多方面的保证，让焊点质量让人服气。